當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日至15日，ofo出現(xiàn)在了“西南偏南”大會(huì)專設(shè)的貿(mào)易展上。與此同時(shí)，奧斯汀城區(qū)街頭不時(shí)可以看到停放在路邊的ofo單車。澎湃新聞(www.thepaper.com)記者注意到，與國內(nèi)的單車不同的是，所有奧斯汀街頭的“小黃車”都標(biāo)有US(美國)的字樣，并且只能用海外版軟件打開。
“我們決定來參加西南偏南的時(shí)間非常短，一拍腦袋就過來了。這次也是為我們打開美國市場做一定的宣傳。”ofo北美團(tuán)隊(duì)公關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆?ldquo;但我們還沒有準(zhǔn)備好進(jìn)入奧斯汀，美國市場目前在圣地亞哥的一所大學(xué)校園里進(jìn)行測試。”
在去年12月底， ofo對外宣布，其將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運(yùn)營，開啟全球運(yùn)營戰(zhàn)略。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務(wù)。
ofo于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日至15日，參與了“西南偏南”大會(huì)的貿(mào)易展，在展會(huì)上與觀眾展開交流。
本土化改造：美國的單車配有車燈
澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑瑸檫M(jìn)入美國市場，ofo于去年年底組建了美國團(tuán)隊(duì)，目前已有10人左右的規(guī)模。目前ofo在美國和英國都處于準(zhǔn)備和測試階段，只有新加坡已經(jīng)投入了1000輛車展開正式運(yùn)營。
ofo北美公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“在我們進(jìn)入圣地亞哥的大學(xué)測試之前，與當(dāng)?shù)卣托７蕉歼M(jìn)行了溝通。溝通下來，他們整體上是歡迎共享單車的模式的，但和國內(nèi)肯定會(huì)有法律法規(guī)上的不同。所以根據(jù)這些東西，我們也要做好積極配合和準(zhǔn)備。”
“譬如說，美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈，所以我們在美國的所有車輛都配有車燈，并且要求使用者佩戴安全帽。”上述負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道，“每進(jìn)入一個(gè)市場首先是遵守當(dāng)?shù)匾?guī)則，我們會(huì)對當(dāng)?shù)厝藗凃T行的愛好、交通規(guī)則等方面做各種各樣的調(diào)查和分析之后，再來選擇城市。”
該負(fù)責(zé)人還表示，在美國的首期投放會(huì)根據(jù)市場需求、當(dāng)?shù)卣咭约皡^(qū)域劃分來決定，我們都會(huì)有一些數(shù)據(jù)專門研究這個(gè)方案�，F(xiàn)在還不方便透露具體細(xì)節(jié)。
有樁共享單車BCycle在奧斯汀當(dāng)?shù)仡H受歡迎，使用前消費(fèi)者要花費(fèi)12美元購買“通行卡”，一張“通行卡”可使用一小時(shí)，超時(shí)需額外收費(fèi)。
擬定價(jià)半小時(shí)50美分 價(jià)格優(yōu)勢凸顯
澎湃新聞?dòng)浾咴诿绹鴬W斯汀街頭發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)夭簧偃嗽诔鲂袝r(shí)也會(huì)選擇公共自行車，其中使用率最高的是一種名叫BCycle的有樁自行車。在奧斯汀市中心每隔幾條街區(qū)就能看到BCycle的站點(diǎn)。
使用BCycle時(shí)，消費(fèi)者需要先在站點(diǎn)通過信用卡花12美元購買一個(gè)“通行證”，每張同行證可以保證用戶騎行1個(gè)小時(shí)，中途可以換車，但需要把前一輛車先歸還到站點(diǎn)。若使用超時(shí)，還將額外支付每半小時(shí)4美元的稅費(fèi)。
澎湃新聞?dòng)浾咴趭W斯汀看到的另一種共享單車也價(jià)格不菲，每24小時(shí)收費(fèi)22.5美元，使用方式與租車類似，需要前去門店提車。
相比之下，ofo體現(xiàn)出了極高的價(jià)格和便利度方面的優(yōu)勢。澎湃新聞?dòng)浾吡私獾�，ofo在美國的定價(jià)暫定的策略是每半小時(shí)50美分。此前在新加坡的定價(jià)也與之類似——每半小時(shí)0.5新元。
“美國共享單車定價(jià)比較高是普遍的，比如紐約的公共自行車，前半個(gè)小時(shí)免費(fèi)，之后一個(gè)小時(shí)7美元，而且還必須歸還到指定地點(diǎn)，這和我們無樁的共享單車肯定是不一樣的。” ofo北美團(tuán)隊(duì)公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
不過，澎湃新聞?dòng)浾咭苍趭W斯汀發(fā)現(xiàn)了與ofo從外觀到使用方式上都相似度極高的產(chǎn)品。一款名叫Spin的橙色單車，該車也提倡無樁共享，騎一次1美元。甚至連所使用的按鍵鎖都與第一代ofo一模一樣。
當(dāng)?shù)匾环N與ofo極其相似的共享單車，隨停隨用，一次1美元。
有外國廠商想合作
在西南偏南貿(mào)易展現(xiàn)場，ofo的展位前不斷有人前來咨詢。OFO展臺(tái)的一位工作人員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎�，雖然說美國是“車輪上的國家”，但“最后一公里”的問題卻是一個(gè)全世界都面臨的難題。“譬如很多美國人出門需要把車停在停車場，但停車場距離他的最終目的地可能還有一段路程。”
“這兩天有一些其他展商、用戶、甚至一些城市的政府機(jī)構(gòu)會(huì)過來交流。也有一企業(yè)的人想過來合作，譬如這次參展的一個(gè)展商他們主要是給自行車提供導(dǎo)航車把，車把中安裝了GPS系統(tǒng)，通過亮燈的方式進(jìn)行導(dǎo)航。”ofo工作人員告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>
對于隨著海外需求的擴(kuò)大是否會(huì)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)入海外，ofo北美公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，ofo供應(yīng)鏈方面在短期可見的未來，還是會(huì)先連接現(xiàn)有的合作伙伴。“現(xiàn)在的車都是交給自行車廠去做的，我們不生產(chǎn)車，但我們連接它們。”
對手摩拜：目前無意與ofo競爭美國市場
在今年的西南偏南大會(huì)上，不僅ofo高調(diào)亮相，共享單車領(lǐng)域的另一大公司摩拜單車也前來參會(huì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日下午，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒出現(xiàn)在了西南偏南大會(huì)的演講分享環(huán)節(jié)。她向外國的觀眾介紹了摩拜單車的產(chǎn)品特色及發(fā)展情況。
今年是西南偏南大會(huì)首次出現(xiàn)中國企業(yè)的身影，而ofo與摩拜又同時(shí)出現(xiàn)，不禁引發(fā)了人們對這對競爭對手要在海外戰(zhàn)場上繼續(xù)一較高下的猜測。
不過，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，摩拜單車表現(xiàn)出了謹(jǐn)慎而低調(diào)的一面。胡瑋煒在演講后接受澎湃新聞采訪時(shí)明確表示，暫時(shí)沒有打算進(jìn)入美國市場。
“關(guān)于海外戰(zhàn)略的話，我們還在學(xué)習(xí)和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認(rèn)真的，所以我們在產(chǎn)品方面都會(huì)打磨得比較精細(xì)。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當(dāng)中。”胡瑋煒說道。
截至目前，摩拜單車已經(jīng)完成了5輪融資，ofo的融資也達(dá)到7輪。共享單車領(lǐng)域也不斷涌入小鳴單車、永安行、優(yōu)拜單車等眾多新的“闖入者”。隨著共享單車平臺(tái)之間的競爭加劇，原本價(jià)格門檻就不高的共享單車領(lǐng)域也掀起了“價(jià)格戰(zhàn)”：不少品牌開始推出免費(fèi)騎行活動(dòng)，摩拜也展開了“充100返210”的優(yōu)惠活動(dòng)。
摩拜單車的天使投資人李斌在西南偏南大會(huì)期間向澎湃新聞?dòng)浾弑硎�，共享單車行業(yè)隨著后進(jìn)入者越來越多，進(jìn)入了一種無序競爭的狀態(tài)，使得一些有技術(shù)的公司也不得不去參與一些“很low”(低級)的價(jià)格戰(zhàn)。
胡瑋煒則向澎湃新聞?dòng)浾咛寡裕?ldquo;摩拜作為行業(yè)里的領(lǐng)頭者，必須要走在更加正確的方向上。競爭能夠讓我們快速成長起來。”
