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我司產品和技術成功應用于上海長江隧橋工程

    2009年10月31日, 世界上規模最大的隧橋結合工程——上海長江隧橋于正式通車! 

    上海長江隧橋工程起于上海市浦東新區的五好溝,經長興島到達崇明縣的陳家鎮,工程采用“南隧北橋“方案,全長25.5公里。工程按高速公路標準設計荷載公路I級,設計車速80-100公里/小時,抗震設防烈度為7級,隧道結構設計使用年限100年,在設計中建立了隧道內綜合防災系統,為最高安全隧道。 

    長江隧道工程:隧道起于浦東新區五好溝,穿越南港水域在長興島西南方登陸,全長8.95公里,其中穿越水域部分達7.5公里。隧道整體斷面設計為上下的雙管隧道,兩單管間凈距約為16米,沿其縱向每隔800米左右設一條橫向人行聯絡通道。雙向即六車道,設計車速為80公里/小時。

    海川公司作為《道路用阻燃瀝青混凝土》國家標準的主編單位,為本項目提供了整套FRMAXTM隧道安全系統解決方案——FRMAX阻燃瀝青混合料路面技術,海川公司全方位的技術服務,獲得了項目組的好評。 

    長江大橋工程:大橋起于隧道長興島登陸點,沿地面橫穿長興島,由長興島東北部跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮,工程全長16.65公里(其中接線道路6.68公里,跨江橋梁9.97公里,設計車速100公里/小時)。其中,主通航孔其結構形式為主跨730米雙人字形塔柱,分離式鋼箱斜拉橋。

    在長江大橋橋面SMA瀝青混凝土鋪裝技術方案中采用了海川德蘭尼特AS聚丙烯腈增強纖維,提高瀝青混凝土高溫穩定性能、提高瀝青混凝土低溫抗裂性能,并有效提高瀝青面層的抗滑性能。

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